Ez az állórész (gyújtástekercs) a modernebb Peugeot 50 köbcentis, 2 ütemű
robogókhoz készült. Olyan tulajdonosoknak ajánlott, akiknél jelentkeznek a
tipikus töltési és gyújtási hibák: nehezen indul a robogó, ingadozik vagy
elhalványul a világítás, menet közben megtorpan a motor, vagy az akkumulátor
rendszeresen lemerül. A jól működő stator stabil áramellátást biztosít a
gyújtásnak és a világításnak, így megbízhatóbbá teszi a mindennapi közlekedést.
A stator a lendkerék mágneses terében állít elő váltakozó áramot, amelyet a
feszültségszabályzó alakít át a robogó 12 V-os rendszeréhez. Ha a tekercsek
részben zárlatosak, túlmelegszenek vagy megszakadnak, a rendszer nem kap
elegendő energiát: gyenge lesz a szikra, rossz a töltés, a motor nehezen indul,
megtorpan, esetenként le is áll. Ilyen hibáknál, ha az akkumulátor és a
szabályzó már ellenőrzött, a stator cseréje legtöbbször végleges megoldást ad.
OEM kód: 768349Egyes gyári források a 760346 számot is a 768349 helyettesítő
vagy frissített kódjaként tüntetik fel. Ha a régi alkatrészen ezek egyike
olvasható, nagy eséllyel ez a megfelelő csere. Kompatibilitás (tájékoztató
jellegű, évjáratokkal): Peugeot Ludix 50 2T különböző változatok: kb. 2004?2015
Peugeot Kisbee 50 AIR 2T: kb. 2010?2017, valamint egyes Euro 4 változatok
2018-tól Peugeot Django 50 AIR 2T: kb. 2015?2017 Peugeot Speedfight 3 50 2T
(léghűtéses és vizes kivitelek): kb. 2009?2014 Peugeot Speedfight 4 50 2T (több
változat): kb. 2015?2017 Peugeot Vivacity 3 50 2T: kb. 2008?2018 Peugeot
Citystar 50 2T: kb. 2014?2017 Peugeot Streetzone 50 2T (különböző R10/R12
változatok): kb. 2014-től A fenti kompatibilitási lista tájékoztató jellegű.
Vásárlás előtt minden esetben egyeztesse a méreteket, a stator külső átmérőjét,
a rögzítési furatok kiosztását, a pólusok számát, a csatlakozó kialakítását és
az OEM számot a saját járművével. Ezek tájékoztató jellegű adatok, ezért a
pontos egyezést mindig a kiszerelt gyári alkatrész alapján ellenőrizze.
Tapasztalati információk, tipikus hibajelenségek: Gyakori, hogy a tulajdonosok
először akkumulátort, gyertyát vagy feszültségszabályzót cserélnek, de a hiba
továbbra is fennáll: a motor bemelegedés után kihagy, nagyobb gázadásra
megtorpan, vagy a világítás menet közben erősen ingadozik. Sok esetben ilyenkor
a stator tekercsei öregedtek el, a szigetelés repedezett, részleges zárlat
alakult ki. Ha töltésmérésnél ingadozó feszültséget lát, vagy időszakos
gyújtáshibát tapasztal, érdemes a statort is külön beméretni, és szükség esetén
cserélni. Fontos figyelmeztetés és beszerelési tudnivalók: Vásárlás és
beszerelés előtt mindig hasonlítsa össze a régi és az új statort: méretek,
furatkiosztás, csatlakozó formája, vezetékek száma és színe, valamint az OEM
kód. Ha bármilyen eltérést tapasztal, ne építse be a terméket. A beépített,
üzembe helyezett elektronikai alkatrészeket általában nem tudjuk visszavenni,
ezért különösen fontos a pontos ellenőrzés a felszerelés előtt. A gondosan
kiválasztott és szakszerűen beépített stator hosszú távon stabil gyújtást,
megbízható töltést és kevesebb váratlan leállást biztosít.