Gyári defektjavító pótlóAz OSRAM TYREseal 450 olyan gumiabroncs-tömítő, amely a
gyártó eredeti gumiabroncs-tömítő készlete helyett használható. Az OSRAM
TYREseal 450 a legújabb gélrészecske technológiával akár 6 mm* nagyságú lyukak
tömítését is lehetővé teszi, majd a gumiabroncs az OSRAM TYREinflate 200, 450
vagy 1000 hasonló gumiabroncs-kompresszorral fújható fel újra. Miután a
gumiabroncsot az OSRAM TYREseal 450 segítségével megjavította, akár további 200
km-en át is utazhat csereabroncsért egy gumiszervizig vagy
gumiabroncs-kereskedőig, vagy ? mivel a gumiabroncs-tömítő kimosható ? ahelyett,
hogy újat vásárolna, inkább tartósan megjavíttassa a gumiabroncsot, így
csökkentve a költségeket. A sérült gumiabroncs gyorsan és egyszerűen, szerszámok
és emelők nélkül javítható, így akár 10 percen belül újra úton lehet. A
tömítőhabokkal szemben az OSRAM tömítőanyagát úgy alkották meg, hogy
kompatibilis legyen a jármű gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerével (TMPS). A
szelepjárat technológiának köszönhetően a szelepbetétet a tömítő használatakor
nem kell eltávolítani. Az OSRAM TYREseal 450 a gyártó eredeti
gumiabroncs-tömítője helyett használható. Mivel a legtöbb gumiabroncs-tömítőt ?
az autó tartozékaként szállítottakat is ? 5 évente le kell cserélni, az OSRAM
TYREseal 450 cserepalackja ideális megoldást jelent a lejárat dátuma után az
autó gumiabroncs-tömítőjének cseréjére, és defekt esetén a gumiabroncs
tömítésére és az utazás folytatására. Az OSRAM TYREseal 450 és az OSRAM TYREseal
KIT olyan OSRAM gumiabroncs-tömítők, amelyek gélrészecske technológiát
alkalmaznak a gumiabroncs lyukainak tömítésére, és amelyeket járműgyártók OE
szabványainak megfelelően állítanak elő. A termék készletként mint OSRAM
TYREseal KIT tömítővel, gumiabroncs-kompresszorral és tárolótáskával, vagy mint
OSRAM TYREseal 450 gumiabroncs-tömítő cserepalack kapható. *A gumiabroncs-tömítő
nem használható a gumiabroncs oldalfalán keletkezett sérülés
javítására.Használatához kompresszorra van szükség!Használata nagyon egyszerű!
Kevés műszaki érzékkel rendelkező felhasználóknak is ajánlott! Használható -20°C
- +60°C-ig1.  Állítsuk le az autót, húzzuk be a kéziféket2. Óvatosan
csomagoljuk ki a defektjavító folyadékot a csomagolásból.3. A csomagban
található sebességkorlátozó matricát ragasszuk fel a kormánykerék közepére, hogy
mindig szem előtt legyen (nyomtalanul eltávolítható).4. Vegyük ki a kompresszort
a táskából, majd hajtogassuk ki a tápkábelt és a levegőkábelt.5. Alaposan rázzuk
fel a defektfolyadékos palackot.6. Ha a defektes gumiabroncs még nem eresztett
le teljesen, akkor mindenképpen eresszük le a kompresszor segítségével, amit úgy
tehet meg, hogy a kompresszor levegőkábelét rátekeri a gumiabroncs szelepére és
a levegőkábel végén talál egy gombot, ezt megnyomva a keréknyomás azonnal elkezd
csökkenni. Eressze le, amíg tudja a kereket.7. A művelet végeztével tekerje le a
szelepről a kompresszor levegőkábelét, majd tekerje rá a defektjavító folyadék
szabad csatlakozójára.8. A defektjavító palackon található kábelt,
csatlakoztassa a gumiabroncs szelepére.9. A kompresszor szivargyújtós
csatlakozóval szerelt tápkábelét csatlakoztassa az autó szivargyújtójának
csatlakozójába.10. Indítsa be a járművet (de előtte győzödjön meg arról, hogy ne
legyen sebesség fokozatba).11. A kompresszoron található bekapcsoló gombot
(ON/OFF) nyomja meg, vagyis állítsa ON állásba.12. Fújja fel a gumiabrocsot 2
BAR nyomásig. A nyomásellenőrzést a kompresszoron található mutató segítségével
tudja nyomon követni. Ez a művelet nagyjából 10-15 perc alatt befejeződik.13. A
művelet végeztével távolítsa el a levegőkábelt a gumiabroncsból.14. Induljon el
a járművel, tartva a 80Km/óra alatt tempót!15. Kb. 8 Km távolság elteltével a
kompresszor segítségével ellenőrizze a keréknyomást, ha nem csökken, akkor
folytathatja útját. Ha a mutató csökkenést mutat, akkor hívjon szállító autót
(trailert) 16. Maximum 200Km-t haladhat a járművel, addig keressen
szerelőt.NAGYON NAGY ELŐNYE A TERMÉKNEK:TPMS (gumiabroncs-nyomás jeladó) nem
teszi tönkre.A gumiabroncsból könnyedén eltávolítható a vegyszer, így a
gumiabroncsot nagy valószínűséggel meg lehet menteni, tehát nem kell
kidobni.